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エンジンが始動しない「S200V ハイゼットバン」の買い取り

公開日: : 最終更新日:2014/05/23 作業日記

S200V ハイゼットバンエンジン始動しない

エンジン不動のハイゼットバンの入庫です。

S200V フロント事故

走行中に事故を起こしエンジンが掛からなくなったとの事で点検しました。
年式はH13年のハイゼットバン GD-S200V エンジンEF-VEです。

フロント事故なのでラジエータ水でも漏れてオーバーヒートでもしたのかと思っていましたが
実際に車を点検するとボンネット、フロントバンパー、ヘッドライト、フェンダーは
凹んでいますがエンジン駆動系等のダメージはありませんでした。

事故後エンジンが掛からなくなる原因はラジエーター水の漏れやエンジンオイル漏れが原因でのオーバーヒートしてエンジンが掛からなくなるのはよくある話です。
今回入庫した車はラジエータ水はもれていませんでした。下回りも目視で点検、オイルパンとミッションに前からエンジンオイルが漏れている後はありますが、事故と関係なさそうです。
エンジンオイルの量をゲージで確認すると、ゲージにオイルがあたりません。

とりあえずエンジンキーをONにしてキュルキュルキュルと何度かセルモーターを回すのですが
初爆もなくエンジンが掛かりません。

爆発するには燃料と空気と火があれば爆発します。

初爆もおきそうにないので、プラグの点検を行います。
プラグを3本とも外しプラグの先をみるとガソリンでちょっとしめっています。
プラグの点火テストをすると3本ともちゃんと火はとんでいます。
そこで燃料がきているのか確認します。燃料もちゃんとインジェクションの先っちょからガソリンが出ているのを確認。
それでは空気??スロットルを空けてキーをONにしてキュルキュル。う~ん・・エンジンは掛かりません。
タイミングベルトがずれている?のかとタイミングベルトの確認。
タイミングベルトの位置は問題ありません。エンジンが掛からない?
センサーの故障?かなと疑いしれべてみたのですがセンサー故障じゃなさそうです。

次にエンジンの圧縮を測ってみました。
すると圧縮が0㎏/cm2という結果に。圧縮が0というのは今まで経験したことがなく、コンプレッションゲージが故障しているのかと思い

P1010626
ほかの車でためしたらちゃんとコンプレッショゲージが動いています。

エンジンが掛からない理由は圧縮が0㎏/cm2なのです。

なぜ0㎏/cm2なのか・・・

ヘッドカバーを外してみました見た目は特に問題ありません。
エンジンオイルも抜いてみました。
エンジンオイルは漏れていたのか少ししかでてきません。

とりあえずヘッドカバーを外した状態でセルを回してみました。
すると、ビックリ!! カムプーリーは回っているのですが、エキゾースト側のカムシャフトが動いていません。
このカムシャフトはVVTがついているので原因はVVTの故障です。

VVT 

故障した原因は走行距離も11万キロ走っていますが、大きな原因はエンジンオイルのメンテナンス不足かもしれません。
どうしても故障はするのですが、エンジンオイルの管理で寿命をもう少し延ばすことはできたと思います。
しかし機械なので必ず故障はします、フロント事故の修理など金額がかさむので
今回は修理せずに車の乗換えとなりました。

 

 

 

 

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