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アウディ A5 CDN TFSI エンジンオイル消費 オーバーホール 【大阪廃車買取サービスセンター】㈱ジャパンカーライフ

公開日: : 最終更新日:2020/04/26 作業日記

アウディー A5 エンジンオーバーホール 

2010年 走行距離71000キロ アウディ TSFIエンジンです。

100キロで1Lほど消費するエンジンですが、とりあえずオイルを足しながらごまかして乗っていたのですが、

ついに一発エンジンが失火している状態になりエンジンチェックランプ点灯、走行ができなくなったので

オイル消費とエンジンチェックランプ点灯によりエンジンオーバーホールとなりました。

対策ピストン、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、その他オーバーホールキットで交換です。

作業工程を写真で記録しています。写真は自分の見返し用でとっているので

写真が多いのですみません。

フロントドライブシャフトは外す必要はありません。

ボンネットワイヤーの取り外し。フロントバンパーとフロントメンバーASSYを取り外していきます。

 

フロントバンパーを外します。

 

 

ごそっと外します。

 

 

フライホイールとトルコンの連結はボルト3本で止まっています。

 

 

マフラーのネジを緩めるのに苦労しましたが、何とか取り外すことはできました。

いろいろ補器類を外してエンジン脱出です。

 

 

セルモーターの脱着にはエンジンマウントを外さないとボルトにアタックできなかったと覆います。エンジンを持ち上げて宙吊り所帯での作業になります。

 

ここのボルト

ウォータポンプのベルトを止めているボルトですが。ここだけ何故か逆ネジでした。知らずにポキッとおってしまいました。ゾッとしたのですが、先の尖った工具で中で折れたボルトをほじくるとスルスルと出てきたので良かったです。

のちにアウディDの方に聞くとボルトを取らなくてもベルトの交換はできるとのことでした。

ウォータポンプから水もれもあるのでウォーターポンプも交換しました。

 

 

ここまでくるとあとはヘッドの止めているボルトを外してブロックからヘッドをおろします。

ヘッドを止めているボルトは専用工具が必要です。

 

ピストントップです

 

 

 

バルブステムのトップです。一か所かけていいるバルブがあります。

 

圧縮抜け ミスファイヤ エンジンチェック点灯の原因です。 オイル消費でそのままのっているとこうなります。・・・こうなりました。

 

まだまだ補器類を外していきます。

 

ステムシール新品に交換します。

専用の洗剤に3日ほどつけ置きして 汚れをおとしました。 その後バルブのすり合わせです。

ガソリンを貯めて 漏れがないか最終確認です。 もれました。 再度バルブのすり合わせです。 時間がかかります。

 

こちらは作業場です。事務所内でゆっくり時間をかけて磨きます。

 

  もう一度ガソリンを入れて漏れがないか確認です。漏れもなく大丈夫です。

 

次はクランクシャフトの組付けです。メタルの交換も行います。

 

三日月状のワッシャーに溝がほっています。この溝の方向が分からず焦りましたが。ブロック側の面に溝がくるように取付です。

 

あとは組付けて完了です。 タイミングチェーの調整が整備書の範囲がから少しずれるので何度も調整するのですが会いません。不安になりアウディDに確認すると、そんなもんですとの回答。

不安をいただきながら組み立てて完了です。

ここから組付けていくので写真はとっていないのですが無事にエンジンがかかり走るようになりました。

 

大阪廃車買取サービスセンター

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